交通標志牌工程施工組織設計方案x

交通標志牌施工方案

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交通標志施工方案

交通指路警示標志牌施工方案與技術

標志牌施工方案

交通標志標線施工方案

1、交通標志施工方案

1、工藝流程

施工放樣→基礎施工→標志標牌加工制作→現場安裝 ( 立柱→橫梁安裝→面板安裝 ) → 驗收。

2、標志定位與設置在標志施工中經常會出現基礎與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎之間的間距和中心距出現稍微的偏差，

將會導致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果， 針對這些影響總體質量的關鍵之處，我們也采取了如下的預防措施。

（1）對雙柱式標志著重控制兩個基礎的中心線，特別是兩個基礎高度不一致時，必須

采用垂線直尺交叉測量，以確?；A中心線重合精度偏差不超過 2mm。

2）在制作門架標志基礎時要重點控制基礎之間的間距和中心軸線，應先將門架橫梁

的實際規格尺寸數據進行準確測量， 根據此數據為依據確定基礎間距， 必須將標志基礎

的間距偏差控制在 5mm以內，將兩基礎的中心軸線偏差控制在4mm以內。

3）按照施工圖紙要求定位和設置，安裝的標志與交通流向成直角，在曲線路段，標

志的設置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜于路側標志，標志板內緣距路緣石邊緣不得小于 250mm。



2°。對

3、基礎施工

1）根據設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。

2）按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規定要求。雙柱基礎不能同時施工。

3）基坑驗收合格后，開始澆筑相應標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下 15cm模板，安放、綁扎構造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。

4）模板、鋼筋經監理工程師驗收合格后，開始澆注 C25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到 85％強度后拆模。

5）派專人養護砼基礎。

6）回填土分層夯實，并與四周地面齊平。

4、標志牌立柱施工

（1）在標志牌標志立柱施工時，對于設在綠化帶上的標志，根據所在位置的實際地形

確定，路側單、雙柱標志， 其板面底邊與路緣石外緣高差不小于 20mm，板面內邊緣距路

緣石外緣不小于 25mm；懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度不小于 5.5m。

2）立柱及橫梁根據圖紙設計要求，制作防雨帽。

3）在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應適合標志安裝要求，并符合《道路交通標志和標線》的要求。

4）基礎砼強度達到要求后，并得到監理工程師的審批后，安裝支撐結構。門架橫梁

加工時按照圖紙要求預先預拱，預拱度為50mm，懸臂預拱度為 40mm。

5）鋼支撐結構立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結構均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為 350g/m2, 其余均為 550g/m2。

6）立柱安裝所需主要設備及安裝工藝： 8T 吊車一輛， 高空作業車一輛， 運輸車一輛。

對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用 8T 吊車安裝在相應樁號的基礎上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。

5、標志版面制作交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、

鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，經過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。

（1）交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》及圖紙的規定執行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字符合《道路交通標志和標線》的規定，不采用其它字體。

2）標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規定進行制作。

3）標志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》的規定，按照《道路交通標志和標線》及圖紙的規定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《公路交

通標志板技術條件》的規定。

（4）標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在± 5mm 以內，

表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內的平整度公差小于 1.0mm。

（5）對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數量，最多不超過 4 塊。標志板的拼接

采用對接， 接縫的最大間隙小于 1mm，所有接縫用背襯加強， 背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘的間距小于 150mm，背襯寬度大于 50mm，背襯材料與版面板材相同。

6）標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。

7）粘貼反光膜時在溫度 18℃～ 28℃、濕度小于 10％的環境中貼在經過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結劑，在標志表面的最外層涂

保護層。貼反光膜不可避免出現接縫時，應用上側膜壓下側膜，拼接處有 3～6mm的重

疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。

8）制作標志板的鋁合金板厚度，按設計圖和規范規定制作，標志板的總質量不允許

出現對標志結構的力學性能計算不利的情況。

?。ǎǎ酥景逋庑纬叽?，其長度和寬度的允許偏差為 0.5%，標志板的 4 個端面應互相垂直，其不垂直度不應大于± 2°。

6、儲存和運輸標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監理工程師的指示下，根據板面設計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。

7、安裝

（1）標志安裝位置、結構、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土經 7 天養護后，方可在其上面進行架設支柱和標志。各種半成品運到現場，全面自檢合格，并經監理工程

師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過± 3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側式標志

應盡量減少標志板面對駕駛人員的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直， 禁令標志和指示標志為 0～45°，指路標志和警告標志為 0～10°。

2）為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側設置的標志和懸空標志均應符合設計《道路交通標志和標線》（ GB5768-20XX）和施工規范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約 5°。

3）標志支撐結構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點質量及結構整體性進行檢查，試裝。

4）支柱安放于混凝土基礎上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應對預埋的法蘭盤進行適當調整。

5）標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許

誤差為± 3mm/m。立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于± 2mm/m。

6）安裝完畢后，清掃板面，請監理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。

2、交通指路警示標志牌施工方案與技術

一、綜合說明

本工程主要施工項目為舊標志更換、新增標志標牌等。施工中應加強交通安全維護與施工安全防護。

標志基礎應提前完成并做好養護，大型標識標牌采用吊車配合人工安裝，其他采用人工輔以小型機械施工作業，標識標牌制作、反光膜粘貼等實行車間作業，現場安裝。

二、主要工程項目施工方案、方法及技術措施

所有標志標牌的設置，包括位置 ( 角度 ) 、標牌尺寸、板面設計、反光膜等級等應嚴格按招標文件、設計與相關規范執行，確保交通標識標牌的使用功能。反光膜僅局部小面積更換且施工條件允許時，可采用現場施工處理的方法，但反光膜品牌等級與原膜一致，且逆反射系數和平整度應滿足要求。

新增加的標志標牌基礎應提前完成，且砼強度必須達到規范要求后方可進行上部立柱、標牌的安裝。

1、材料要求

更換標志標牌作業所用材料即交通標志標牌尺寸和質量應符合設計與 《道路交通標志和標線》（GB5768）等相關規范要求。標志基礎混凝土所用等材料應滿足規范要求。

2、新增標志標牌施工方法

2.1 工藝流程

施工區域交通管制→施工放樣→基礎施工→標志標牌加工制作→現場安裝 ( 立柱→橫梁

安裝→面板安裝 ) →現場清理、撤離

2.2 施工放樣

安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角 ( 按設計或計算確定 ) ，在曲線路段，標志的設置應由交通流的行進方向來確定。

2.3 標志基礎

⑴基坑采用人工輔以小型機具開挖?，F澆砼時，大型基礎砼模采用鋼模拼裝，小型基礎可不立模板，基底承載力應滿足要求。

⑵立模、鋼筋制安應符合設計與規范規定，預埋的地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。澆筑砼時，應保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。

⑶澆筑好的砼基礎應進行養護，安裝支柱前完成基坑回填夯實。

3、標志牌施工方案

一、綜合說明

本工程主要施工項目為舊標志更換、新增標志標牌等。施工中應加強交通安全維護與施工安全防護。標志基礎應提前完成并做好養護，大型標識標牌采用吊車配合人工安裝，其他采用人工輔以小型機械施工作業，標識標牌制作、反光膜粘貼等實行車間作業，現場安裝。

二、主要工程項目施工方案、方法及技術措施

所有標志標牌的設置，包括位置 ( 角度 ) 、標牌尺寸、板面設計、反光膜等級等應嚴格按設計與相關規范執行，確保交通標識標牌的使用功能。反光膜品牌等級與原膜一致，且逆反射系數和平整度應滿足要求。

1、材料要求

更換標志標牌作業所用材料即交通標志標牌尺寸和質量應符合設計與 《道路交通標志和標線》（GB5768）等相關規范要求。標志基礎混凝土所用等材料應滿足規范要求。

2、施工放樣

安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角 ( 按設計或計算確定 ) ，在曲線路段，標志的設置應由交通流的行進方向來確定。

3、標志基礎

⑴基坑采用人工輔以小型機具開挖?，F澆砼時，大型基礎砼模采用鋼模拼裝，小型基礎可不立模板，基底承載力應滿足要求。

⑵立模、鋼筋制安應符合設計與規范規定，預埋的地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。澆

筑砼時，應保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。

⑶澆筑好的砼基礎應進行養護，安裝支柱前完成基坑回填夯實。

⑷將焊好的結構進行酸洗處理，必須洗干凈，以確保除銹的徹底性。

⑸將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。

⑹將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運到工地。

⑺支柱須待砼基礎強度達設計 75%以上時方可安裝。

⑻支柱通過法蘭盤與基礎連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應調整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。懸臂梁可在安裝支柱前與支柱拼裝完后一起安裝。

4、標志牌安裝

⑴支柱安裝并校正好后，即可安裝標志牌?；瑒勇菟ㄍㄟ^加強筋中的滑槽穿入，通過包箍把標志板固定在支柱上。

⑵標志板安裝完成后應進行板面平整度調整和安裝角度調整。

⑶標志牌安裝完畢后應進行板面清掃， 在清掃過程中， 不應損壞標志面或產生其他缺陷。

5、更換標志標牌施工方法

5.1 拆除損壞標志標牌用扳手和鐵鉗把螺絲扭松，取出損壞的交通標志標牌，必要時電焊機配合作業。如果標志標牌懸掛較高應采用吊車、移動升降機配合作業。取下的標志標牌統一堆放，集中運走。

5.2 安裝新的標志標牌

⑴把新的標牌按原來的位置（新的標志標牌按新的設計位置安裝）復位，穿上螺栓并擰上螺絲，但螺絲不能擰緊，以便調校標志標牌的傾斜角度和方位角度。

⑵用水平尺調校標牌的傾斜度和方位角，要求標牌水平、視覺符合行車要求。待標志標牌調校好后再螺絲擰緊固定。

5、施工質量標準

⑴交通標志標牌的尺寸和質量符合要求。

⑵交通標志標牌安裝位置準確，角度符合要求，且安裝牢固。

⑶標志標牌應清晰、反光效果明顯。

三、保證措施

建立強有力的項目管理班子，嚴格管理，科學施工，在人力、物力、財力、技術上充分保證各職能部門積極配合，全力服務，于工程及各項資源投入實行動態管理，確保工程按計劃進行。

施工應做到各工種及作業隊統一指揮，協調一致，建立嚴格目標責任制度，責任到人。

4、交通標志標線施工方案

一、標志選購

選購原則

1、生產廠家是具有交通部檢測中心檢測合格的檢測報告和批量生產合格的企業。

　2、所用材料需具有質檢單或由交通部檢測中心提供的檢測報告及出廠合格證。

3、立柱

（1）、立柱所用的鋼板、 角鋼及槽鋼應符合規定。

　凡鋼管外徑在 152mm以下（含 152mm）的立柱，采用普碳素結構鋼焊接鋼管， 并應符合《碳素結構鋼》 (GB/T700-1988) 的要求；凡鋼管外徑在 152mm以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并應符合《結構用無縫鋼管》 (GB/T8162-1999) 的規定。

2）、所有標志應配有柱帽， 柱帽可采用板厚為 2mm的鋼板焊接或其它方法緊固在立柱上，或采用監理工程師批準的其它型式的柱帽。

4、標志板

1）、標志板應符合《公路交通標志板技術條件》 （ JT/T279-1995 ）的規定。

2）、標志板采用鋁合金板制造， 應符合鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差和鋁及鋁合

金板材的規定； 標志板背面的滑動槽鋼和三角鋼可采用鋁合金擠壓成型材料制成， 并符

合工業用鋁及鋁合金熱擠壓成型材料的規定。標志板所用鋁合金其最小厚度應符合

3±0.25mm的偏差值。

（3）、標志板面應無裂縫或其它表面缺陷；標志板邊緣應整齊、光滑；標志板的外形尺

寸偏差為± 5mm，若外形尺寸大于 1.2 ㎡時，其偏差為其外形尺寸的± 0.5%；標志板應

平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內的平整度公差不應大于 1.0mm。

（4）、除尺寸大的指路標志外，所有標志板應由單塊鋁合金板或薄鋼板加工制成，不允

許拼接。

5）、標志底板面應進行化學清洗和浸蝕或磨面處理，清除表面雜質。當標志圖案、字符是噴漆制作時，應先在標志底面均勻涂一層磷化底漆。

6）、標志板背面不應涂漆，應無刻痕或其它缺陷。

5、標志面標志面的逆反射材料為反光標志膜，反光膜采用工程級。

（1）、光度性能反光膜按其最小逆反系數分為五級，各種標志采用反光膜的級別符合圖

紙的規定； 作標志面的反光膜的逆反系數值不應低于各種反光膜相應級別的規定。 反光

涂料的逆反系數值不低于表五級反光膜的規定； 用于標志面的反射器的發光強度系數值

不應低于反射器的反光性能的規定；在完全潮濕狀態 o 下，反光膜或反光涂料的標志面

在觀測角為 12、入角為 - 4°時的逆反系數值不應低于各種反光膜相應規定值的 80%；

2）色度性能：標志面的各種顏色的色品坐標和亮度因數應在安全色和對比色的角點色品坐標的范圍之內；

3）耐候性能反光膜應按《公路交通標志板技術條件》 （JT/T279-1995 ）的規定進行自

然暴露或人工氣候的耐候性能試驗， 在試驗完成后： 試樣應無明顯的裂縫、 刻痕、凹陷、

氣泡、侵蝕、剝離、粉化或變形，任何一邊均不應出現超過 2mm的收縮，也不應出現從標志底板邊緣脫膠現象； 試樣各種顏色的色品坐標應保持在安全色和對比色的角點色品

坐標規定的范圍之內；

4）耐鹽霧腐蝕性能標志面應按《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-95) 的規定進

行鹽霧腐蝕試驗，試樣在鹽霧空間連續暴露， 22h 為一周期，共試驗 5 個周期。試驗結

束后，用流動水輕輕洗去試樣表面的鹽沉積物，再用蒸餾水漂洗，然后置于標準條件下恢復 2h，最后進行檢查，標志面材料應無變色或被侵蝕的痕跡。

（5）耐溶劑性能反光膜應按《公路交通標志板技術條件》 (JT/T279-1995) 的規定進行

溶劑試驗。試樣分別浸在規定的各種溶劑中，煤油、松節油浸漬 10h；甲苯、甲苯、甲醇浸漬 1h 后取出，在室溫下干燥后進行檢查，不應出現軟化、皺紋、起泡、開裂或表

面邊緣被溶解等痕跡。

6）抗沖擊性能標志面應按《公路交通標志板技術條件》 (JT/T279-1995) 的規定進行沖擊試驗，標志面在經受質量 0.45kg 的實心鋼球從 250mm高處自由落下撞擊后，以沖擊點為圓心，在半徑為 6mm的圓形區域以外，不應出現裂縫、層間脫離或其他損壞。

二、標志基礎定位及施工方案

（一）標志定位所有交通標志都應按圖紙的要求定位設置，且前后位置可變動 10~30m，左右位置準確置于路肩頂點上。

　為了消除路側標志表面產生的眩光，標志基礎應向后旋

轉約 5°，使標志避開車前燈光束的直射。門架標志的垂直軸應向后傾成一角度。

（二）基礎標志基礎采用商砼進行澆筑。

1、挖基槽：先確定基槽位置后按不同的基礎尺寸進行挖基槽，基槽尺寸經自檢和技術負責人復檢合格后配置鋼筋籠；

2、配置鋼筋籠：基槽檢驗合格后將鋼筋籠置于基槽內，確認中心位置正確后澆筑商砼；

3、澆筑商砼：當鋼筋籠和地錨擺放正確后注入商砼，并用振導器進行充分振導；

4、養生：由于標志基礎置于地面以下，采用自然養生。當強度達 75%以上時（約 7~10

天）進行安裝工作。

三、施工方法

1、混凝土基礎采用人工挖坑，人工現場澆筑。

2、立標志桿、標志牌采用升降車或吊車人工配合作業。

四、施工工藝流程：

施工準備

定點定位

挖坑槽

檢尺

澆筑地錨基礎

養生

成品到場

立桿裝牌

驗收