2023年“回頭看”個人對照檢查材料總結
時間：2023-09-29 10:36:02 來源：勤學考試網 本文已影響 人 
下面是小編為大家整理的2023年“回頭看”個人對照檢查材料總結,供大家參考。
“回頭看”個人對照檢查材料總結
經過“學習教育、聽取意見”、“查擺問題、開展批評”兩個環節，黨的群眾路線教育實踐活動已進入“整改落實、建章立制”環節。根據中央精神和省委要求，本人對前一段工作認認真真、扎扎實實地進行一次“回頭看”?，F就“回頭看”對照檢查如下：
1、學習教育情況。
在學習階段，本人能認真學習相關文件和書籍：按照局活動辦的安排，本人系統學習了《中共中央關于在全黨深入開展黨的群眾路線教育實踐活動的意見》等文件資料，學習了《黨的群眾路線教育實踐活動學習文件選編》、《論群眾路線—重要論述摘編》、《厲行節約，反對消費—重要論述摘編》等文獻著作，學習了《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論學習指導》。
認真聽取專題講座：學習了省委書記郭庚茂、省委第三督導組組長李少敏、原廳黨組書記、廳長孫廷喜在群眾路線教育實踐活動工作會議上的講話和有關文件精神，認真聽取了現任廳黨組書記、廳長張瓊的群眾路線專題黨課。認真聽取了交通運輸廳及省道路運輸局組織的多次講座和專題報告。
認真學榜樣并對照榜樣找自身的不足：參加了局黨委組織的黨的群眾路線教育實踐活動系列討論學習座談會，通過群眾提，自己找，領導點，互相幫，不斷提高自己的政治覺悟和理論水平。自覺觀看電影和電視連續劇《焦裕祿》，學習《永不磨滅的精神圣火——來自焦家小院的報告》，把焦裕祿精神作為照鏡子、正衣冠的生動教材，對照焦裕祿精神查找不足，作為一個標桿來量差距，做到“六問、六帶頭”。
通過學習，本人在“理想信念、群眾觀點、思想方法、精神狀態、執政能力”五個方面得到了很大程度的提高，反對“四風”的思想自覺和行動自覺得到明顯增強，基本做到了學用結合、知行合一。
目前，正在通過電視、報刊、網格、微信等途徑自覺學習黨的十八屆三中全會精神，并認真按照局黨委的統一要求，根據局工作實際情況和分管工作情況，積極研究深化改革的思路和措施，而且已經寫出了對道路運輸行業管理深化改革的思路和對策，交給局領導班子進行討論和向上一級匯報。
2、查擺問題情況。
通過廣泛征求領導和群眾意見，通過對照檢查，通過嚴肅認真的民主生活會，聚焦“四風”，找準了個人問題，包括：在形式主義方面：落實工作抓得不緊、抓而不實，尤其遇到困難、阻力或下屬消及應付拖延時，出現畏難情緒;在抓行業管理、抓安全工作方面，以前存在著“會議多、發文多、活動多”和“不務實、不專業、不接地氣”的“三多三不”現象;在政治理論學習方面，學習上缺乏經常性，喜歡找一些警句格言記一記，背一背，講話作報告時用一用，缺乏對黨的重大政治理論的系統性學習，政治理論水平有待于進一步提高。在官僚主義方面：存在聯系實踐少，缺少到實踐中了解真實情況;針對棘手的交通運輸安全管理和出租車管理工作，一開始對策不多，“三個深入”即深入實際、深入基層、深入群眾做得不到位。在享樂主義方面：有掂輕怕重怕吃苦的現象，如學院工作期間，負責暑假校園維修，怕熱怕臟，喜歡坐在辦公室聽匯報，看進度報表，而不愿意到現場實地指揮督促施工;在新校區剛建成的那個階段，學生在喝開水、用餐、洗澡、照明、教室裝窗簾、學生交通和教職工通勤車等各方面都遇到了種種困難，在協調解決這些困難問題時動作慢，進度慢，群眾有意見。在奢靡之風方面：參加一些公務應酬，有超標準接受招待和公款吃喝現象。個人去飯店用餐，去商場購物，有時要面子或者怕麻煩，存在浪費現象，艱苦奮斗，勤儉節約的思想意識樹立不牢固。
在查找問題時，沒有避重就輕、避實就虛，而是真正把自己擺進去、把存在的問題找出來，是否做到了主動認領、反求諸己。
3、談心交心情況。
在群眾路線教育實踐活動的第二階段，本人主動要求基層、職工和服務對象提意見、提建議，通過談心，虛心聽取大家的意見和建議，向基層學，向群眾學，向實踐學，做到查找問題不回避、不遮掩，帶著問題學，邊學邊改，邊學邊查。除了在本單位積極與分管口子的同志們談心，在每次下基層開展工作時，按照局黨委的要求，帶著征求群眾意見的任務去，而且做到了“六必談”，即：學習心得體會必談，遵守黨的政治紀律必談、貫徹落實中央八項規定和省委省政府20條意見情況必談，“四風”方面存在的問題及原因必談，個人思想問題必談，整改思路措施的打算必談。
在與本局領導班子成員之間，也逐個或集體進行了談心交心，而且不止一次。緊緊圍繞形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風找問題。說真話，動真格，不怕出汗、亮丑、紅臉、排毒，共收集和主動認領關于個人和工作方面的意見近十條。
4、自我剖析情況。
本前兩階段的學習實踐活動中，本人認真進行對照檢查和自我剖析，從理想信念、宗旨意識、黨性修養、政治紀律四個方面入手，深入查擺個人存在的問題。如 在遵守黨的政治紀律，工作方法不夠細致，主人翁意識欠強，自動積極主動為黨維護形象的的使命感不強，開展批評和自我批評不夠積極;當聽到社會上有些人發牢騷抵毀黨的政策和決議時，或者是在網上論壇中看見有些人攻擊黨的形象時，沒有主動對其進行辯論、解釋和說服教育工作，而是對這種行為聽之任之，說明主人翁意識有待進一步加強;許多工作喜歡親力親為，抓大不放小，對同志們不放心不放手，該由自己承擔的組織協調指揮職責反而沒有精力顧及，不符合層級管理、分工明確、層層負責的組織原則，工作效率受到影響。
對群眾反映強烈的“車輪上的鋪張”、“人情消費”、職務消費、“三公”經費開支過大、違規配備秘書、違規占用住房和辦公用房等問題進行了深入查擺，對其中存在的個人辦公用房超面積進行了整改，其他方面沒有違規現象，認真向組織進行了匯報，并在對照檢查材料里加以說明，做到有則改之，無則加勉。
5、開展批評情況。
經過認真準備和談心摸底，本人參加了局黨委領導班子專題民主生活會，省督導組的領導同志、廳督導組領導同志、廳長和廳人事處有關同志列席了會議，民主生活會貫徹了整風精神，開展了積極健康的思想斗爭。在民主生活會上，本人誠肯作了自我批評，對自己敢于揭短亮丑;虛心接受同志們對我提出的批評意見，認真做好記錄和總結分類，為下一步整改到位做好準備，積極回應群眾反映的問題;對班子領導和其他同志敢于開展相互批評，按照局領導要求，開展批評不說客套話、不說空話，直接開炮，動真碰硬，班子其他成員對待我提出的批評意見也都做到態度誠懇、虛心接受。
6、邊查邊改情況。
認真落實領導班子“四抓”、班子成員“三件事”、做到邊學邊改、邊查邊改、真查真改。
在領導班子“四抓”方面：個人認領的任務包括
1、建設性制度(3項)
(1)《河南省道路運輸行業重點企業聯系制度》，已完成。
(2)《建立安全生產與企業發展掛鉤機制》，已完成。
(3)配合省政府法制辦做好《河南省出租汽車管理辦法》的立法調研工作。完成時間：XX年12月底前。
2、群眾反映強烈的熱點問題(1項)
(1)抓好道路運輸安全工作。完成時間：長期。
3、重大專題(4項)
(1)進一步提高道路運輸服務能力，實現超前發展。完成時間：長期。和其他班子成員一起共同完成。
(2)加快道路運輸結構調整和產業升級步伐，實現 創新發展。完成時間：XX年12月底前。和其他班子成員一起共同完成。
(3)推進綜合運輸體系建設，實現優先發展。完成時間：XX年12月底前。和其他班子成員一起共同完成。
(4)大力發展低碳運輸，實現綠色發展。完成時間：長期。和其他班子成員一起共同完成。
4、促進發展改善民生的大事要事(6項)
(1)配合省廳、省發改委，積極參與構建綜合交通運輸體系，推進現代物流業發展。完成時間：長期。和其他班子成員一起共同完成。
(2)全面做好行業穩定和安全監管，提升道路運輸行業整體保障能力。完成時間：長期。
(3)進一步加強道路運輸科技創新，為行業發展提供強有力支撐。完成時間：長期。
在班子成員“三件事”方面，本人主要任務是：
1、擬整改的工作 針對“四風”方面查擺出來的問題，結合自身實際和分管工作，下一步需要整改的事項有：
(1)加強學習的經常性和系統性，通過對黨的重大政治理論的學習，不斷提高自身的理論水平和業務素質。
(2)加強理論聯系實際，增強為民服務的意識和能力，堅持從實踐中來，到實踐中去，堅持學用結合，學以致用，把理論和專業知識的學習成果體現到推進黨的各項事業發展上來。
(3)努力提高務實能力，切實解決群眾反映的實際問題。認真調研，謀大局，謀大勢，出思路，出政策，抓落實，抓重點，抓亮點，工作一抓到底，抓出成效，說實話、干實事、求實效，說好做好，說到做到，求真務實，堅決克服形式主義。
(4)創新工作模式，積極探討安全管理、出租車管理方面的新模式，新技術、新思維，保安全，保服務，保穩定，為群眾努力營造一個安全、及時、經濟、方便、舒適的出行環境。
(5)認真學習和發揚黨的艱苦奮斗的優良傳統和作風，進一步加強思想改造，提高思想認識，做到厲行節約，反對鋪張浪費，吃苦在前、享受在后，為了人民的利益，艱苦的工作干在前，困難的時刻搶在前，樂于吃苦，甘于奉獻，堅決克服享樂主義，全心全意為人民謀利益。
(6)嚴格執行廉潔自律規定和公務接待標準，自覺維護了黨和政府在人民群眾中的形象，筑牢思想道德防線，自覺抵制社會不良風氣。
2、擬破解的難題
圍繞推動工作發展，下大力氣重點解決的難點問題有：
(1)破解安全監管長效之難，在監管手段創新上實現突破，解決發現不了隱患的問題。
對策：公眾監督、動態監控
(2)破解執法難執法不嚴之難，在執法結果的使用上實現突破，解決解決隱患不徹底的問題。
對策：運政業務平臺、“運政通”、發放《運輸違法處理規定》
(3)破解安全規范貫徹實施之難，在制度落實上實現突破，解決執行規范棚架的問題。
對策：借力廳領導的五次督導搞專項整頓、通過案例剖析用身邊事教身邊人
(4)破解安全生產管理人員不足之難，在安全管理務實效上實現突破，解決管理缺位的問題 對策：安全管理人員定編定崗定責任、制訂聯系基層責任制
(5)破解運輸企業改制創新之難，在私車公營管理模式上實現突破，解決企業安全主體責任缺失的問題 對策：用私車公營模式來替代掛靠經營
3、擬抓的大事要事
針對群眾反映強烈的道路運輸安全管理工作，下一步準備開展的重點工作和重大舉措有：
(1)鐵腕抓整治 進一步明確道路運輸安全管理規范，系統推行安全規范、檢查考核、懲戒制度、獎勵辦法。讓每一個從業人員明確安全該做什么，誰來做，怎么做，如何算做好，誰檢查驗收，獎誰罰誰，如何獎罰。同時找準企業、車主和營運車駕駛員的“緊箍咒”，用“三鐵”精神抓整治，用足用好“安全具有否決權”政策。
(2)狠勁查落實 采用科技手段開展乘客督導，使督導機制長效化;組織運管局(處、所)領導駐站帶班;安排局(處、所)領導掛牌聯絡制度、分片包干連責制度;停止對不達標運輸企業、車主、從業人員的所有項目、計劃、資金補助等工作。
(3)強勢搞宣貫 召開每月一次安全電視電話會議，會議要務實，布置工作要擲地有聲，扎實到位，雷厲風行，立竿見影;舉案說法要說身邊事，教身邊人，點真名，真點名，把管安全的人說怕，把不管安全的人說煩;安全教育要達到讓每一個從業人員“問不到，難不到，忙不到”，做到訓練有素，作風過硬，負責有為，保障有力。
(4)倒逼推管理
安全管理工作必須強基礎、嚴規范、重監管、練內功，這是一項長期的工作。交通部安排的運輸企業安全標準化達標考核工作、運輸企業安全風險評估工作、運輸企業質量信譽考核工作、安全生產風險預控管理體系的建立都是安全生產的重要抓手;微博微信、掃描督導、電子身份、動態監控、移動運政執法等為運輸安全生產提供科技保障;省道路運輸局值班室監控升級、二級三級汽車站務系統和三品儀修配、聯網聯控等則是運輸生產安全監督的基礎，也是落實行業監管主體責任的重要手段。
上述各項整改事項和專項治理正在按計劃進度開展和落實。針對個人存在的問題和分管工作中存在的問題，通過建章立制、堵塞漏洞，做到正風肅紀、有規必依、令行禁止。
