加油站可行性研究報告5篇

加油站可行性研究報告各位領導，同事們大家好：我叫xx，現任油站站長工作，在XX年4月我從計量的崗位競聘為中心站站長?；貞涍^去的一年，對于我來說，就像是一本厚下面是小編為大家整理的加油站可行性研究報告5篇,供大家參考。

加油站可行性研究報告篇1

各位領導，同事們大家好：

我叫xx，現任油站站長工作，在XX年4月我從計量的崗位競聘為中心站站長?；貞涍^去的一年，對于我來說，就像是一本厚厚的書，書中所有的故事都是那么讓我回味無窮。當我回過頭來，看看走過的這一年，雖然在這一年里有過許許多多，酸甜苦辣和不如意不順心的事。但是，我知道人正是在經歷了這些之后才能夠茁壯成長成熟。所以我告訴自己“我的選擇無怨無悔，我會更加的努力工作，開創新的局面”。一年來，我在公司的各級領導下，緊緊圍繞公司的經營理念，開拓市場，促進銷量。同時也受到全站員工的大力支持和共同幫助，使我盡心、盡職、盡責的完成好每一項工作任務?，F在我把近一年來的學習、工作和體會，等各個方面的情況匯報一下。

一。加強學習，注重思想和業務素質提高:

自從XX年競聘為和平站站長助理之后，深感自己肩上的職責，確認自己該怎么做，在這短短的幾年期間，在分公司的嚴格要求下幫助指導下，無論在政治上還是在思想上都有很大的提高，明確了一個奮斗目標，一個如何打開市場，搞好經營理念的目標。我作為一名加油站管理人員，以身作則積極投身到，加油站如何加強安全管理，提高經濟效益中去，我時刻嚴格要求自己，以高度的政治責任感，認真履行工作職責，積極向老黨員老員工學習，要帶頭學，主動學充分利用業余時間刻苦學習安全管理和消防知識，油品知識，不斷完善自己，使自己成為一名合格的加油站站長，

二。盡職，盡責，努力工作：

1、抓住安全教育，抓好安全管理。加油站是經營易燃易爆場所，要是員工的安全意識不強，操作不正確都可能有危險，因此我在平時的管理中，十分重視安全工作，一是要提高員工的安全意識，時刻注意互相提醒，每月要消防演練培訓并教育。二是每位員工在上班之前要有警惕心，不能疏忽車輛不熄火加油，顧客在站內打手機和塑料桶加油等；三是檢查上，要做到勤檢查，勤保養，杜絕隱患，發現加油機和加油槍有滲漏及時處理。對設備保養一定要達到重維護，保養，維修并檢測做好每一項安全工作。

2、采取靈活性的手段抓經營工作。去年4月我剛接上站上的重任，我就緊緊的抓住優質服務，努力爭取更多的顧客，要求員工要對每一位來站的顧客，來有迎聲，走有送聲，做到熱情周到微笑服務，對于有困難的顧客一定要幫助。努力實現加大輕油的銷售量。就在6月底我站所屬地段，道路擴建施工，道路泥濘塵土飛揚，每天站上污染太大，沙塵就像霧一樣大，站內的衛生比平時加強了好幾倍，站外修路的時間又比較長，差不多三個月才能竣工，然而員工還是認真清掃衛生保持站內的加油機設備整潔如一，四個月的和平路終于修好了。站要開業了，站內員工都像清理自己家里東西一樣，男生把從上到下的墻壁全部清洗，女生把所有的加油機從里到外的擦拭清理，準備迎接新的開業，今年站上目標的輕油銷售3200噸，實際銷量2538噸，其中持卡銷量903多噸，非油銷售114274.2元，就在這8個月中我站每月都能按時完成上級下達的任務，平均每月都超額完成任務，到了每年的冬季柴油進入油荒期間，我及時調理工作思路，在努力保護老客戶的同時，做好了限量和客戶的解釋工作，再解釋中，要耐心細致的對客戶講清楚，要排好隊，限量加油?？傊?，我站在XX年根據不同的市場形勢和上級的要求，較好的完成站內的輕油和非油任務。

三：團結、融洽和諧

和諧的工作氛圍是我們都希望的，只有團結融洽才能體現出，全站員工親如一家。如：10月22日的那一天站上要開業了，計量局來站檢測加油機，查到4號機的時候，4號機計量器壞了，郭經理速把維修員叫來修理，就在維修的那一刻突然把汽油噴出，噴到楊站長和我的頭部留到了眼睛里，當時我什么都看不見，只是捂著眼睛流淚，當時臉部燙的就好像在火爐里烤著，站上同事迅速把我護理到水龍頭幫我清洗，清洗的時候汽油把我嗆的換不氣來，休克了幾秒中，就在暈倒迷迷糊糊時候聽到郭經理正在打120急救中心，楊站長和同事們扶著我喊我名字，醒來看見同事們的擁護，讓我感覺我是世上最幸福的人，讓我深深體會到只有和睦相處，取長補短，互相幫助，才能步調一致把效益搞上去，團結就是力量。

四：自己對XX年的工作計劃和打算，

1、我認為加油站作為銷售企業的終端，最終的目標就是提高銷售效益，增強市場的競爭力，在確保加油站安全的前提下，作為站長肩負著油品營銷和站內管理的雙重任務，站長是站里的第一責任人，成敗都取決于影響公司的利益和員工的切身利益，要想增加今年比去年的銷售量，主要還的抓住管理是否到位，提供優質的服務，為顧客營造一個安全，舒適，整潔，溫馨的加油環境，這樣就能鎖住新老顧客，只要自己工作讓員工滿意了，員工讓顧客滿意了，以誠相待每一個顧客，銷量一定會增加。

2、要對油品的一定要自己把關，卸油前一定要檢驗油品是否合格，數量是否相對，要對計量員嚴格執行每天測量罐內核算，校準加油機的精確度，努力把油品降到最低損耗。

3、督促收款員要按時把銷售金額交回銀行，把賬表單當日做好。做到賬賬相符，表里如一。

五：另外我還有許多不足之處及努力方向。

一年來本人盡了自己最大的努力，做了一些工作，這一切都離不開公司的正確領導，同時也離不開每天和我朝夕相處的站上每一位兄弟姐妹，與她們大力支持和團結奮斗，是分不開的，俗話說“上下齊心，其力斷金”，相信只要我們共同努力，我們中心站加油站，一定能再上一個臺階，打造出完美的高績效團隊！在此我深深地感謝，成績屬于過去，可是挑戰還在未來，我清醒的認識到，只有自己的自身素質提高，才能積累更多的工作經驗，同時在工作方面也有了更大的轉變，促進業務水平，擴展與進步。今后我一定要多學習，多思考發揚優點，克服不足，堅持干中學，學中干，不斷提高業務知識和自身素質的能力。在今后工作中繼續努力，得到大家的指點和幫助。以上有不妥的述職請領導批評指正。謝謝大家！

加油站可行性研究報告篇2

引言

加油站，通常指的是為汽車和其它機動車輛服務的、零售汽油和機油的補充站，一般為添加燃料油、潤滑油等。

在中國，加油站經歷了一個由少到多、由分散經營到規模經營、由單一經濟成分向多種經濟成分、由經驗型管理向專業化管理、由單品種經營向多種經營轉化的發展過程。根據《中國加油站行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻》分析，隨著中國國民經濟的快速發展、交通基礎設施的不斷改善和機動車保有量的快速增加，加油站已成為民眾生活中不可或缺的一部分。

中國的加油站已經形成多種所有制并存的格局目。全部加油站中，國有加油站占53.3%，其他所有制形式的占46.7%，非國有加油站中，外商投資企業占2%。隨著中國經濟的快速發展和人民生活水平的不斷提高，對成品油的需求迅速增長。中國成品油零售市場對外放開已近兩年。審視國內成品油市場環境，一個微妙的變化日益清晰，那就是作為成品油銷售最前端的加油站被推到了市場最前沿。

第一部分 加油站項目總論

總論作為可行性研究報告的首要部分，要綜合敘述研究報告中各部分的主要問題和研究結論，并對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。

一、加油站項目背景

(一)項目名稱

(二)項目的承辦單位

(三)承擔可行性研究工作的單位情況

(四)項目的主管部門

(五)項目建設內容、規模、目標

(六)項目建設地點

二、項目可行性研究主要結論

在可行性研究中，對項目的產品銷售、原料供應、政策保障、技術方案、資金總額籌措、項目的財務效益和國民經濟、社會效益等重大問題，都應得出明確的結論，主要包括：

(一)項目產品市場前景

(二)項目原料供應問題

(三)項目政策保障問題

(四)項目資金保障問題

(五)項目組織保障問題

(六)項目技術保障問題

(七)項目人力保障問題

(八)項目風險控制問題

(九)項目財務效益結論

(十)項目社會效益結論

(十一)項目可行性綜合評價

三、主要技術經濟指標表

在總論部分中，可將研究報告中各部分的主要技術經濟指標匯總，列出主要技術經濟指標表，使審批和決策者對項目作全貌了解。

四、存在問題及建議

對可行性研究中提出的項目的主要問題進行說明并提出解決的建議。

第二部分 加油站項目建設背景、必要性、可行性

這一部分主要應說明項目發起的背景、投資的必要性、投資理由及項目開展的支撐性條件等等。

一、加油站項目建設背景

(一)國家或行業發展規劃

(二)項目發起人以及發起緣由

(三)……

二、加油站項目建設必要性

(一)……

(二)……

(三)……

(四)……

三、加油站項目建設可行性

(一)經濟可行性

(二)政策可行性

(三)技術可行性

(四)模式可行性

(五)組織和人力資源可行性

第三部分 加油站項目產品市場分析

市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個項目，其生產規模的確定、技術的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結果，還可以決定產品的價格、銷售收入，最終影響到項目的盈利性和可行性。在可行性研究報告中，要詳細研究當前市場現狀，以此作為后期決策的依據。

一、加油站項目產品市場調研

(一)加油站項目產品國際市場調研

(二)加油站項目產品國內市場調研

(三)加油站項目產品價格調查

(四)加油站項目產品上游原料市場調研

(五)加油站項目產品下游消費市場調研

(六)加油站項目產品市場競爭調查

二、加油站項目產品市場預測

市場預測是市場調研在時間上和空間上的延續，利用市場調研所得到的信息資料，對本項目產品未來市場需求量及相關因素進行定量與定性的判斷與分析，從而得出市場預測。在可行性研究工作報告中，市場預測的結論是制訂產品方案，確定項目建設規模參考的重要根據。

(一)加油站項目產品國際市場預測

(二)加油站項目產品國內市場預測

(三)加油站項目產品價格預測

(四)加油站項目產品上游原料市場預測

(五)加油站項目產品下游消費市場預測

(六)加油站項目發展前景綜述

第四部分 加油站項目產品規劃方案

一、加油站項目產品產能規劃方案

二、加油站項目產品工藝規劃方案

(一)工藝設備選型

(二)工藝說明

(三)工藝流程

三、加油站項目產品營銷規劃方案

(一)營銷戰略規劃

(二)營銷模式

在商品經濟環境中，企業要根據市場情況，制定合格的銷售模式，爭取擴大市場份額，穩定銷售價格，提高產品競爭能力。因此，在可行性研究報告中，要對市場營銷模式進行詳細研究。

1、投資者分成

2、企業自銷

3、國家部分收購

4、經銷人代銷及代銷人情況分析

(三)促銷策略

……

第五部分 加油站項目建設地與土建總規

一、加油站項目建設地

(一)加油站項目建設地地理位置

(二)加油站項目建設地自然情況

(三)加油站項目建設地資源情況

(四)加油站項目建設地經濟情況

(五)加油站項目建設地人口情況

二、加油站項目土建總規

(一)項目廠址及廠房建設

1、廠址

2、廠房建設內容

3、廠房建設造價

(二)土建總圖布置

1、平面布置。列出項目主要單項工程的名稱、生產能力、占地面積、外形尺寸、流程順序和布置方案。

2、豎向布置

(1)場址地形條件

(2)豎向布置方案

(3)場地標高及土石方工程量

3、技術改造項目原有建、構筑物利用情況

4、總平面布置圖(技術改造項目應標明新建和原有以及拆除的建、構筑物的位置)

5、總平面布置主要指標表

(三)場內外運輸

1、場外運輸量及運輸方式

2、場內運輸量及運輸方式

3、場內運輸設施及設備

加油站可行性研究報告篇3

一、項目投資背景

（一） 本地區加油站現狀：

中石化江蘇徐州分公司選擇在新沂經濟技術開發區內新建設加油站項目，本區域2.7公里半徑內無加油站，符合相關規定和要求。

（二) 擬投資加油站地區道路的規劃(5-10年）情況：

205國道起點為河北秦皇島市山海關區，終點為廣東廣州，全程3160千米。

這條國道經過河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建和廣東8個省份。

也是我省一條的重要交通干線，途徑南京、六合、洪澤、淮陰、沭陽和新沂市。

205國道新沂改線東北段，按照一級公路標準設計，全長25.845公里，項目于2007年8月22日開工建設，總投資4億元。

205國道新沂改線東北段是山東進入江蘇的重要門戶，工程改建后，將徹底解決205國道因穿越新沂主城區形成的交通瓶頸，緩解新沂市區過境交通壓力。

對推動沿東隴海產業帶建設、擴大新沂作為江蘇北大門的輻射效應等，都將發揮至關重要的作用。

做5-10年之內，該道路不會有什么變化。

新沂市規劃局已經出具了本項目的規劃選址意見書。

（三）本站土地類型及使用情況:

經土地及規劃部門同意， 中石化江蘇徐州分公司已與新沂市宏亮建筑材料有限公司簽訂了土地征用協議，現正在辦理土地征用手續。

二、選點新增依據

（一）、環境位置：

1、加油站類型：中石化江蘇徐州分公司選擇在新沂經濟技術開發區內新建的加油站項目從類型上屬于城區型中的市區型，地理位置優越，205國道屬于城市中心交通要道，道路屬于無限制類別。

選點地區2.7×2平方公里范圍內沒有加油站。

2、在環境位置方面，選擇新增該點的主要因素有三個方面：一是完善新沂市公交客運總站的配套功能，使服務區的基礎設施得到進一步的提升；二是完善中石化的銷售網絡，進一步提高服務職能；三是消費者的實際需求，要求得到更為完善的服務。

（二）交通流量

1、選點道路實測結果：

A: 總車流量： 7200 輛/日 ；

順行車流量：3700 輛/日 ；

逆行車流量：3500 輛/日 ；

B:順行車流量中各類車輛比例：

卡車：1406 輛，占38 % ；客車：370輛，占 10 %；

轎車（不含出租車）：925 輛 ，占25%；出租車:450 輛，占 12%； 摩托車（機動三輪等）:370輛；占10%；其它:185輛，占5%；

C：道路有中間隔離帶

（道路在未通車情況下，車流量按政府規劃部門的相關預測數字填列或依據相同規模的道路的車流量實測數據所得）

2、車流量增長預測：

A、政府主管部門預測：

城市車輛增長20%；公路車輛增長15%；

B、選點道路車流量：

投產后前2年平均增長率8%；

投產后3-5年平均增長率10%；

投產后平均增長率9%；

選點道路設計最大車流量12000輛

（三）加油量預測

1、參數選擇：

依據本公司現有加油站狀況及對選點站預期因素的綜合分析，將參數填入下列表格： 參 數 表

欄目 加油率（拐入率）（%) 平均加油量(公升/輛） 汽柴比(A：B) 汽油品種比(90：93：97)

平均 順行 逆行

合計

卡 車 16.00 25.00 7.00 30 全柴油

客 車 8.00 10.00 6.00 30 2:01 0:01:00

轎 車 （不含出租車） 9.00 10.00 8.00 20 全汽油 0:04:01

出租車 15.00 20.00 10.00 20 20:01 0:01:00

摩托車 （機動三輪車） 60.00 40.00 2 全汽油

其他

2、預測加油量

公式：汽/柴油加油量 = 各類型車輛車流量×各類型車輛加油率(%)×各類型車輛分品種加油量

加油量預測表

加油量預測增長因素分析：

1、城市建設發展速度快，城區車輛將以15%的幅度逐年遞增。

2、隨著205國道在新沂發展的地位日益突出，附近江蘇新沂經濟開發區的建設飛速發展，再加上目前該區域內無其他加油站，必然造成用油需求量增加。

加油站可行性研究報告篇4

一、設計原則

（1）嚴格執行國家現行規范及標準

（2）站內平面布置在滿足工藝要求的前提下，力求簡潔、流暢、分布合理，滿足經營成品油、消防要求。

（3）結構設計力求做到安全可靠，技術先進，經濟合理，施工盡量利用地方大宗材料，節約投資。

二、總平面布置

在總平面布置中，充分考慮安全和各區功能的基礎上盡量節約用地，合理布局，本方案采取按使用功能和使用特點進行分區布置的布置規則，主要分為：埋地油罐區、加油島、營業樓及其它輔助區。

埋地油罐區位于站區東側，設有4個埋地儲油罐；加油島位于站區南側，加油島上安裝4臺加油機，加油機采用罩棚保護；營業樓位于站區北側，其南側依次布置泵房、倉庫、公廁；站區東南角為刷車間。

彼此之間消防間距均滿足規范規定要求。

豎向布置是在滿足工藝要求，道路運輸暢通的前提下盡量節省土方，并爭取使填挖方平衡，站址地處平原，站內地形平坦，故豎向采用平坡式布置。

站內道路在2個加油島之間距離為8.5m，共4車道，汽車可自由出入，汽車進出口分設。

裝油車道坡度為2%，坡向站外，槽車卸車停車采用平坡。

道路和停車場不能采用瀝青路面。

三、主要建筑物結構設計

本項目總占地面積：4600 平方米。

其建筑主要工程為：埋地油罐、加油島、罩棚、附屬房屋等。

（1）埋地油罐區：建筑面積142m2,火災危險類別為甲類，耐火等級為二級，基礎為鋼筋混凝土獨立基礎，油罐區設1.0m高的實心磚防火堤。

設計埋地油罐為4個，總容量120 m3，加油機4臺，加油槍16個。

（2）加油罩棚：采用鋼網架結構，立柱為鋼結構、外面耐火材料保護。

總雨棚面積設計為600平方米；

（3）加油島：寬1.2m，高出停車場地200mm。

（4） 附屬房屋：建筑面積223平方米，另按照項目建設實際情況，自備便利店68.8平方米，其余為辦公室。

上述建筑采用框架結構及磚混結構，基礎采用鋼筋混凝土獨立基礎及毛石條形基礎。

其它建筑為單層，采用磚混結構。

該項目的設備選擇好設施技術標準嚴格執照《汽車加油加氣站設計與施工規范（2006年版）》和省安監局《加油站安全評價導則》進行設計和施工。

按照《中國石化加油站新形象VI標準手冊（2006版）》進行形象裝修設計。

加油站可行性研究報告篇5

加油站的工藝過程主要指完成油品卸入（埋地儲油罐）和油品付出（經營銷售）的整個過程。

一、工藝簡述

即車用乙醇汽油、柴油由汽車槽車運送至加油站密閉卸油點處，將其與卸油口快速接頭連接好，打開儲罐的開啟閥門，閉合其它儲罐閥門，利用位差將車用乙醇汽油（柴油）輸送至相應的貯罐儲存（常壓）；然后，通過帶有計量、計價和稅控裝置的電腦加油機將儲罐內的油氣抽出，實現為汽車油箱充裝車用乙醇汽油或柴油的付出（經營銷售）作業。

二、工藝流程框圖

（1）卸油工藝過程：

油罐車 閥 膠管 接頭閥門 罐

圖5-1 加油站卸油工藝

（2）加油工藝過程：

儲油罐 吸油 油泵 油氣分離 計量器

視油器 油槍 受油容器 計數器

圖5-1加油站加油工藝

三、設備選擇

序號 名 稱 型號及規格 數量 備注

1 汽油儲罐 25m3 3

2 柴油儲罐 25m3 3

3 雙槍加油機 4

4 阻火器 4

5 快速接頭 4

6 量油器 6

四、設計說明

（一）設計依據：

1、《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2002

2、《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程》SY0007

3、《鋼制壓力容器》GB150

4、《鋼制臥式容器》JB4731

5、《輸送流體用無縫鋼管》GB/T8163

6、建筑專業提供的條件圖。

（二）說明

（1）本設計為加油站的工藝設計，油罐數量為4個，總容量為120 m3,儲存的油品為車用乙醇汽油和柴油。

（2）油罐按商業部設計院的標準圖紙進行制作，并應符合現行《鋼制焊接常壓容器技術條件》的規定。

（3）罐體的焊縫應進行X射線無損傷檢測，檢測長度不得小于焊縫全長的10%，十字接頭必檢焊縫質量應符合JB4730-94中Ⅲ級為合格。

（4）罐體制造完畢后，盛水試漏，實驗時間不得小于1小時，符合第2條說明中提到的標準的規定為合格。

（5）罐體的靜電接地見電氣專業的設計圖紙，靜電接地處應待電氣專業配合施工后，再進行防腐。

（6）本設計輸油及通氣管線均采用無縫鋼管焊接連接，敷設在行車道及加油島下的輸油管線須敷設在DN100的鑄鐵套管內。

（7）埋設在地面下的輸油、通氣管線及儲油罐在除銹刷兩遍防銹漆后，作三層玻璃絲布，四遍環氧樹脂漆的防腐，明設管路在除銹刷兩遍防銹漆后刷銀粉兩遍。

（8）管線施工完畢后， 進行0.90MPa的水壓試驗，10分鐘壓力降至小于20KPa，經檢查無滲、漏為合格。

（9）油罐安放固定完畢后，應在油罐周邊300mm范圍內填充干凈的細砂。

（10）油罐進油管的上部應安裝一個DN80的快速接頭及悶蓋，油罐與運油車必須采用密閉卸油的方式。

（11）本加油站應在站房前設置4kg的手提式干粉滅火器6只，35kg的推車式干粉滅火機1只，并應備有滅火毯5塊，砂子2m3。

（12）當儲油罐采用一般直埋安裝時，地耐力須在140kPa以上，砂墊層須作沉砂處理。

否則，儲油罐采用防漂浮直埋裝備。

（13）儲油罐防漂浮直埋時，有腐蝕性土或地下水位較高時，儲油罐表面應作特加強級防腐。

（14）操作井采用磚混結構，內側與底部貼不發火花的白色面磚，操作井蓋采用玻璃鋼材料整體成型，采用滑軌推拉開啟形式，統一規格。

（15）卸油口集中安裝，快速接頭中心距為0.35m，其高度與卸車道高差0.30m以下。

（16）通氣管在圍堰內安裝，管口高出地面4m以上。