開題-全程物流服務下鐵路企業合作方法探究

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工程碩士學位論文開題要求

1．在確定論文選題后，學員應加強與導師的溝通與聯系，按照導師的要求，廣泛查閱中外文最新文獻（不少于40篇，其中外文10篇），深入調研，收集資料，制定工程碩士學位論文的學術研究方案，在此基礎上撰寫開題報告登記表。開題報告的書面材料不得少于3000字，內容包括：

（1）論文選題的背景或意義（為什么要選擇這個題目）；

（2）國內外研究現狀及趨勢；

（3）本人的研究計劃。包括研究的目標、主要內容、擬解決或說明的關鍵問題、自己的創新或特色等；

（4）論文結構目錄；(請詳細至三級子目錄)；

（5）論文進度安排；

（6）主要參考文獻目錄（中外文的書籍、論文，工作論文及網絡資料都可以列入）。

2．學員準備好開題報告的書面材料后，向導師提出開題申請。

3．開題由學院組織專家組成評審小組，公開舉行開題論證會，要求學員在開題論證會上作開題報告（學生須事先做好報告的PPT文件，報告時間約15分鐘，專家提問討論10－15分鐘）。評審小組對學員的開題報告進行評議，并給出明確的意見：具體包括：（1）論文選題是否恰當；（2）研究設想是否合理、可行，研究內容與方法是否具有開拓性、創新性；（3）論文結構是否合理；（4）能否開始進行論文寫作等。評議結果以百份制給定成績。

4．開題報告結束后，由指導教師在《工程碩士學位研究生中期考核登記表》“評語”欄中填寫評語。工程碩士學員應將《工程碩士學位研究生中期考核登記表》交學院存檔。

5．開題報告之后，學生在導師的指導下，按照專業學位論文的寫作規范，完成論文的撰寫、修改、定稿等一系列工作。

附件：工程碩士學位論文開題報告

碩士學位論文開題報告

論文題目： 全程物流服務下鐵路物流企業合作方法探究

學院：經濟管理學院

專業：

學號：

學生姓名：

導師簽字：

提交日期：

一、選題背景及意義

1選題背景

伴隨我國鐵路產業快速發展，鐵路已經成為現代交通運輸中的重要構成體系，也是現代物流業的重要環節之一，對我國國民經濟發展、經濟增長以及相關產業順利運行都有重要作用和意義。隨著我國現代物流產業快速發展，如何推動并發揮鐵路的作用，實現現代物流優化發展，成為各方關注的焦點問題。在過去一段時間里，我國立足于快速發展工業產業，隨著物流產業快速發展，我國的煤炭、石油、農產品等資源實現物流運輸，為我國經濟發展開創新的局面。在公路、空運、水路中，我國鐵路運輸長期占據主要地位，這也在于我國鐵路運輸線路發到，涵蓋范圍廣，且鐵路增速明顯。近些年我國電子商務產業得到發展，直接推動快速產業發展，貨物運輸量不僅增多，而且貨物的配送地點更加廣泛，對時間送達要求增加，對鐵路運輸有了新要求。因而，才需要在完善全程物流服務中，強化鐵路物流企業之間合作，實現物流的快速運輸，提升物流運輸的服務性。

2選題意義

隨著全球經濟快速發展，合作經濟已經成為現代企業間競爭的有效方式，也是物流企業之間提升競爭力、擴大規模、降低運營成本的重要方式。全程物流服務發展是鐵路物流企業實現經濟發展、改革現有工作的基礎。在較長一段時間以來，我國鐵路物流企業的物流配送能力比較弱、配送時間慢、配送模式單一，因而單一的鐵路物流企業往往是難以達到全程物流配送服務的。競爭不斷加劇下，企業必須實現裝卸、倉儲、配送等一條龍的配送，全方面為客戶提供滿意的綜合性物流配送服務。因而，本文對全程物流服務下鐵路物流企業合作方法探究研究，對幫助鐵路物流企業實現完善的物流配送服務有一定的現實意義。

此外，縱觀我國中國知網、維普等相關文獻數據庫，關于全程物流服務下鐵路物流企業合作方法探究分析有限，一方面為本文研究中相關文獻參考造成影響影響，另一方面，也證明本文研究的重要性和必要性。在研究中，首先針對全程物流服務下鐵路物流企業合作方法的相關理論進行研究，對豐富相關概念有一定理論意義。

二、國內外研究現狀及趨勢

1國內研究現狀

衛紅軍（2017）在《關于鐵路發展現代物流業的思考》認為，鐵路物流企業的合作方法實際上就是一種合作模式建立。我國國內當前已經有很多物流企業之間開展物流合作。其中部分專家和研究者通過該網絡層次分析法，對物流企業合作的影響因素進行分析，根據影響因素給出相應的應對策略，進而實現對企業物流合作模式的完善建立研究。物流企業之間進行合作，是更好為客戶提供服務的表現，也能夠在與客戶溝通交流中，提升客戶對物流企業的滿意度，更加信賴物流企業，長期發展，提升物流企業影響力和市場競爭力。

劉雪斐（2014）在《鐵道貨運.基于物聯網技術的鐵路物流中心倉儲管理系統設計研究》認為，物流企業之間要想開展通力合作，找到正確的合作方法，首先就應當對物流企業的行業特性，物流企業之間的配送工作開展情況以及物流企業業務之間是否存在交集以及緊密程度進行研究。只有明確物流企業之間的關系如何，才能夠便于物流企業之間開展合作關系。

李衛東,徐金鈺,郭鵬（2017）在《基于物聯網鐵路倉儲管理信息跟蹤設計》認為，從現代企業發展和規模擴大的角度看，企業的發展往往是一種擴張、并購的過程。因而物流企業發展中可以采用中小物流企業并購的方式，建立物流企業合作聯盟。通過合作的方式，發揮最大的合作效應，節約資源、節約成本，又能將內部優秀管理人員集合在一起，發揮各自能力，實現優秀團隊建立，共同找到企業合作方法。

張曉東（2018）在《新時代下的鐵路物流中心發展》認為通過層次分析法、綜合分析法等方法，對當前鐵路物流企業發展中采用單一合作模式的情況進行分析和討論，得到了單一合作模式的物流企業之間難以發揮規模效益，企業之間的競爭依然存在，在管理上存在職責的不對等，沒有辦法達到合作目的。

2國外研究現狀

Mohsen Mousavi,Najmeh Alikar（2015）認為，通過完善全程物流服務，實際上試講物流服務進行綜合化機制建立，能夠根據不同類型的物流服務，滿足客戶需求。同時，提供不同物流服務的企業在一起合作，將對物流服務模式完善起到重要作用。在對英國的物流企業研究中可以發現，物流企業開展合作后，會形成良好合作關系，對企業經濟效益和配送貨物增長率提升大有幫助。

Mehrdad Shahabi,Avinash Unnikrishnan（20144）認為，當前很多鐵路物流企業之間開展積極合作。但就合作模式看，合作整體還處于初期階段，在對其如何合作、合作模式建立、合作中收益分配上存在比較大的爭議。盡管鐵路物流企業之間開始建立物流合作藍夢，但相互之間交流比較淺顯，難以發揮綜合性競爭作用。

Min Yu,Anna Nagurney（2013）認為，合作的本質就是一種基于雙方之間的信任關系開展合作，共同享受利益，共同承擔責任的關系。在現代市場競爭不斷強化下，企業之間開展合作，將會形成良好的規模效應和集約化效應，對利益擴大化、規模擴大化和影響力擴大化都有重要作用。當然，企業合作的方式有很多種，企業之間合作方式是否緊密，其合作模式和類型也會不同。

總的來說，在國內外相關文獻和研究現狀的總結中能夠發現，國內外專家學者普遍是從全程物流服務、物流企業之間合作、合作模式如何建立幾個方面進行討論和研究的。這也證明，全程物流服務的實現，是需要物流企業之間開展合作，而合作的方法和模式并不單一，而是要通過企業聯盟、企業并購、企業集團化、投資參股等方式實現物流企業合作。但因不同物流企業，特別是鐵路物流企業之間的主題、功能定位、核心技術、市場影響力不同，鐵路物流企業之間在全程物流服務的合作還需要進行更深層次和深化研究。

三、本人的研究計劃 （包括研究的目標、主要內容、擬解決或說明的關鍵問題、自己的創新或特色等)

1研究目標

首先，本文在研究中主要立足于全程物流服務與鐵路物流企業合作方法開展，對二者的關系，作用進行分析，討論在全程物流服務下我國鐵路物流企業合作中的不足和問題，給出全程物流服務下鐵路物流企業合作的新建議和新合作模式。

其次，根據全程物流服務與鐵路物流企業合作之間的關系，給出了契約、股權、并購、收購和種族的集中模式，根據我國當前鐵路物流企業物流配送知己情況，給出集中合作模式具體的應用范圍和方法，為鐵路物流企業在物流領域合作給出指導性的建議和方案。

2主要內容

本文研究主要分為以下幾個方面：第一，對相關理論概述進行研究，主要分析全程物流服務、鐵路物流企業合作方法、全程物流服務與鐵路物流企業合作方法關系；第二，對國外全程物流服務下企業合作對我國的啟示進行研究，主要分析德國全程物流服務下企業合作、日本全程物流服務下企業合作、英國全程物流服務下企業合作、對我國的啟示；第三，對我國全程物流服務下鐵路物流企業合作方法研究進行研究，主要分析鐵路物流企業在全程物流服務中贏堅持的原則、鐵路物流企業在全程物流服務中的關系、針對全程物流服務下對我國鐵路物流企業合作方法設計、總結；第四，對保障全程物流服務下鐵路物流企業合作的建議進行研究，主要分析保障鐵路物流企業物流合作協調機制建立、建立健全鐵路物流企業全程物流服務機制考核體系。

3擬解決的問題

本文擬解決的關鍵問題有兩個放慢，首先，就是對我國全程物流服務下鐵路物流企業合作方法研究進行研究，明確我國全程物流服務下鐵路物流企業合作開展現狀；其次就是對保障全程物流服務下鐵路物流企業合作的建議，制定科學的，可操作性的建議。

4自己的創新

第一，首先研究內容上，課題為保障研究的科學性和合理性，研究中，針對全程物流服務下鐵路物流企業合作方法的理論和核心概念進行研究，明確全程物流服務下鐵路物流企業合作方法的作用以及二者的關系。對后文分析全程物流服務下鐵路物流企業合作方法建立面臨問題的研究重要性，提供理論參考。

第二，研究方法中，主要以系統分析法為主，在課題研究中，將滲入當前在全程物流服務下鐵路物流企業合作方法下我國發展的不足和問題，對數據進行整理，便于更加直觀的了解當前全程物流服務下鐵路物流企業合作方法建立的不足和表現，對給出針對性解決策略有一定現實價值。

四、論文結構框架 (請至三級子目錄)

1緒論

1.1研究背景

1.2研究目的

1.3研究意義

1.3.1理論意義

1.3.2現實意義

1.4國內外研究現狀

1.4.1國內研究現狀

1.4.2國外研究現狀

2相關理論概述

2.1全程物流服務

2.1.1全程物流服務概念

2.1.2全程物流服務作用

2.2鐵路物流企業合作方法

2.2.1鐵路物流企業概念

2.2.2合作方法理論

2.3全程物流服務與鐵路物流企業合作方法關系

2.3.1節約成本

2.3.2提升效率

2.3.3利益最大化

2.3.4增強貿易往來

3國外全程物流服務下企業合作對我國的啟示

3.1德國全程物流服務下企業合作

3.1.1專業物流公司實現并購發展

3.1.2針對性全程物流服務工作普及

3.1.3信息化技術被廣泛應用

3.2日本全程物流服務下企業合作

3.2.1現代化物流集散中心建立

3.2.2將發展注意力放到集裝箱全程物流服務中

3.3英國全程物流服務下企業合作

3.3.1為保障物流服務進行企業重組合并并購

3.3.2建立高附加值物流產品配送基地

3.4對我國的啟示

3.4.1注重專業物流公司間強強合作

3.4.2優化鐵路資源，拓展物流業務

3.4.3全程物流服務戰略策略制定

3.4.4強化在全程物流服務中的信息化建設

4我國全程物流服務下鐵路物流企業合作方法研究

4.1鐵路物流企業在全程物流服務中贏堅持的原則

4.2鐵路物流企業在全程物流服務中的關系

4.2.1鐵路物流企業內部對全程物流服務關系

4.2.2鐵路物流企業外部與全程物流服務關系

4.3針對全程物流服務下對我國鐵路物流企業合作方法設計

4.3.1全程物流服務下對我國鐵路物流企業合作方法——契約

4.3.1全程物流服務下對我國鐵路物流企業合作方法——合作

4.3.2全程物流服務下對我國鐵路物流企業合作方法——并購、收購、重組

4.4總結

5保障全程物流服務下鐵路物流企業合作的建議

5.1保障鐵路物流企業物流合作協調機制建立

5.1.1是否存在物流合作失調情況

5.1.2了解鐵路物流企業全程物流服務合作重要性

5.1.3明確全程物流服務合作內容

5.2建立健全鐵路物流企業全程物流服務機制考核體系

5.2.1考核全程物流服務關系協調機制

5.2.2考核全程物流服務利益協調機制

5.2.3考核全程物流服務信息協調機制

6結論

五、論文進度安排

本論文研究起止時間為2018年10月至2019年10月，為期12個月。具體時間安排如下：

1.前期準備，完成開題報告:2018年5月至10月

2.深入調研，整理資料文獻：2018年10月至12月

3.理論分析，撰寫論文初稿：2019年5月30日前

4.反復溝通，不斷修改論文：2019年6月-12月

5.提交論文，進行正式答辯：（以學校時間為準）

六、參考文獻

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